Fietsen met een steuntje in de rug kan een enorme uitkomst zijn. Met minder moeite kun je meer kilometers afleggen. Zit jij eraan te denken om een elektrische fiets aan te schaffen, maar wil je eerst wat meer te weten komen over deze tweewieler? Lees dan snel verder, want in dit artikel lees je precies hoe een elektrische fiets werkt.

De onderdelen van een elektrische fiets

Een elektrische fiets bestaat uit diverse onderdelen, naast de standaard onderdelen die je op een ‘gewone’ fiets vindt. Het gaat om de volgende extra fietsonderdelen:

• De motor. Alle elektrische fietsen zijn verrijkt met een ondersteunende motor. Deze kan in het voorwiel zitten, maar ook in het achterwiel of onder het zadel van de fiets. De plaatsing van de motor is van invloed op het rijcomfort van de fiets
• De display. De display van een elektrische fiets gebruik je om de fiets te bedienen, bijvoorbeeld door de motor aan te zetten. De display zit altijd op het stuur van de fiets
• De accu. De motor van de elektrische fiets

De vouwfiets is de afgelopen jaren erg populair geworden in Nederland. Dit is niet voor niets, want zeker voor forenzen die met de trein rijden, is deze fiets erg handig. Je fietst met de vouwfiets naar het station, om deze vervolgens op te vouwen. Nu kun je met je fiets de trein in stappen, zonder een extra treinkaartje voor je fiets te moeten kopen. En moet je de trein weer uit? Dan vouw je je fiets weer uit, zodat je vanuit het station naar je werk kunt fietsen. Ideaal!

Wil jij ook een vouwfiets aanschaffen, maar weet je niet precies hoe deze fiets werkt? Dan vertellen wij je graag meer over het opvouwen en uitvouwen van een vouwfiets. Door de informatie op deze pagina door te lezen, weet je precies hoe een vouwfiets werkt. Zo weet je precies waar je aan toe bent als je deze fiets besluit te bestellen.

Het opvouwen van een vouwfiets

De meeste vouwfietsen hebben een zogeheten scharnierend frame. Dit unieke frame is uitgerust met een scharnier in het midden van de hoofdbuis. Dit scharnier

Hoe kies ik de juiste maat voor mijn fietshelm?

Door een helm te dragen op de fiets, bescherm je je hoofd optimaal bij een mogelijke valpartij. Zeker als je regelmatig over slechte en/of onverharde wegen rijdt, is het verstandig een helm te dragen. Met een helm op je hoofd is die valpartij niet minder vervelend, maar wel minder gevaarlijk. En omdat veiligheid voorop staat bij het fietsen, is een goede helm een must.

Er zijn vele verschillende fietshelmen. Daar komt nog bij dat iedere helm in diverse maten wordt verkocht. Maar hoe weet je nu eigenlijk welke maat helm jij nodig hebt? Dat lees je in dit artikel.

Het belang van de juiste maat

Het is erg belangrijk de juiste maat helm te kopen. Koop je een te grote helm, dan blijft deze niet goed zitten tijdens het fietsen. Dit is niet alleen vervelend, maar het kan ook gevaarlijk zijn. Als je valt en een te grote helm draagt, is de kans namelijk aanwezig dat deze van je hoofd glijdt. Dit betekent dat je helm je niet kan beschermen bij een valpartij,

Een fietszadel op de verkeerde hoogte is de grote veroorzaker van zadelpijn. Voorkom blessures en ander leed en stel je zadel in op de ideale hoogte. Maar wat is die ideale hoogte eigenlijk? En hoe verstel je en zadel precies? We leggen het uit.

De juiste zadelhoogte bepalen

Het ideale zadel voor iedereen bestaat niet. Iedereen is anders gebouwd en iedereen prefereert een andere houding op de fiets. Wel geldt voor iedereen dat fietsen belastend is voor de knieën wanneer het zadel te laag staat. Staat het zadel juist te hoog, dan strek je je benen te veel en schuif je te veel heen en weer. Gelukkig kun je door het zadel op de juiste hoogte af te stellen zorgen dat je stukken comfortabeler fietst. Je kunt het fietszadel op de volgende manieren verstellen:

• Verticale zadelstand: Je moet het zadel zo hoog zetten dat je je been niet helemaal hoeft te strekken, maar dat die in de uiterste stand licht gebogen is. Houd hierbij een buiging van ongeveer 25 garden aan. Bij een goede zadelhoogte kun

Cookieverklaring Bisshops BV

November 2019

Op deze website worden cookies gebruikt. In deze verklaring leggen we je graag uit wat cookies zijn, welke cookies we gebruiken en waar deze cookies voor dienen.

Behalve cookies bedoelen we ook andere technieken zoals pixels en webbeacons, waarmee informatie verzameld kan worden door jouw bezoek aan onze website.

1. Over ons

Wat leuk dat de cookieverklaring leest! Heb je vragen over deze cookieverklaring of wil je een verzoek indienen met betrekking tot jouw rechten, dan kun je ons via onderstaande gegevens bereiken.

Bedrijfsnaam                         Bisshops BV                            

KvK-nummer                         59631465              

Contactpersoon                   Joost

E-mailadres                           Joost@bisshops.com      

2. Welke cookies

Voor een zo goed mogelijke werking van deze website en om de inhoud van advertenties af te stemmen op jouw voorkeuren worden cookies gebruikt.

Een cookie is een klein

De fietsroutes van Nederland naar Warschau is misschien niet zo bekend als veel andere Europese fietsroutes, de mensen die deze route fietsen zijn er zeer over te spreken. Vooral omdat de route voor ieder wat wils heeft.  De route welke je fiets hangt er erg vanaf waar je in Nederland begint met fietsen en waar je de grens naar Duitsland over gaat. De meest centrale route gaat via Almelo de grens over naar Nordhorn. Hier vandaan heb je ook weer de keuze uit vele routes, maar de bekendste is om via Hannover naar Berlijn te gaan. Wil je meer natuur zien dan kun je in plaats van via Hannover naar Celle gaan, en dan via het noordoosten naar Bodenteich. Hier vandaan kun je via Salzwedel naar Havelberg en dan via het Natuurpark Westhavelland naar Berlijn. Vanaf Berlijn ga je naar het oosten tot je de grens over gaat naar Polen, en vervolg je de route naar Landsberg. Vanaf Landsberg fiets je via Kutno naar Warschau, al kun je als natuurliefhebber ook hier weer van de route afwijken om natuurgebieden

Er zijn veel verschillende fietsroutes naar Genève waarbij je zelf kunt kiezen door welke landen je heen fietst. Zo is het een optie om het grootste deel van de route door Duitsland te fietsen, een stuk door Frankrijk en het laatste stuk door Zwitserland. Het voordeel van deze route is dat je ook een groot deel van Zwitserland ziet voor je bij Genève aankomt, terwijl de routes via Frankrijk je maar 20 km door Zwitserland laten fietsen. Bij de route door Duitsland ga je in het oosten van Nederland de grens over naar Duitsland, om vervolgens via Keulen naar Koblenz te fietsen. In de buurt van Karlsruhe ga je de grens weer over naar Frankrijk, al is dit optioneel. Je kunt er namelijk ook voor kiezen aan de Duitse kant van de grens te fietsen. Aan beide kanten van de grens ga je uiteindelijk bij Bazel de grens over naar Zwitserland. Het laatste deel van de route door Zwitserland brengt je langs mooie dorpen, rivieren en natuurgebieden.

De vijf-landen route

Je kunt er ook voor kiezen om door

Barcelona, de hoofdstad van de provincie Catalonië, is vooral bekend als de stad van Gaudi. De stad trekt jaarlijks veel toeristen. Wil je ook een bezoek brengen aan Barcelona en ben je van plan om naar Barcelona te fietsen? Dan heb je een flinke fietstocht van ongeveer 1700 kilometer (de afstand van Amsterdam naar Barcelona) voor de boeg.

Een groene en vrij gemakkelijke fietsroute

De fietsroute naar Barcelona wordt wel de meest groene fietsroute genoemd. Het is ook een vrij gemakkelijke route. Het eerste deel van de route voert over autovrije paden met een lengte van 250 kilometer. Je fietst rustig door de natuur en de weg is vrij vlak. Er is maar 1 klim in de Ardennen. Het tweede deel van de route is zwaarder. In het Chamonix massief moet geklommen worden. Het zijn doorgaans matige en geleidelijke klimmetjes. In de Pyreneeën moet geklommen worden over een korte en steile pas. De rest van de route naar Barcelona is goed te doen.

Van Eindhoven naar Cluny

Je fietst vanuit de Kempen naar

Het grootste gedeelte van de fietsroute van Nederland naar Madrid gaat over fietspaden en binnenwegen zonder al te veel verkeer, waardoor dit een relatief goede fietsroute voor beginners is. Wel kom je op deze route veel heuvels en een paar bergen tegen. Alleen in de Pyreneeën moet je een echte klim maken, de rest van de route valt reuze mee. Ben je een wielrenner dan kun je er ook voor kiezen om een route te nemen over extra veel bergen, maar de meeste fietsers zullen de bergen vermijden.

De beste routes van Nederland naar Madrid

Er zijn veel goede fietsroutes om door Frankrijk naar Madrid te fietsen. De bekendste hiervan gaan via Parijs en vervolgens via de westkust van Frankrijk. Voor je in Frankrijk bent zul je eerst door België fietsen. Vanuit de meeste plaatsen in Nederland kun je al binnen een dag in Gent zijn, waar veel hostels te vinden zijn waar je kunt overnachten. Vanaf Gent begint de route pas echt mooi te worden, want op weg naar Parijs kom je een grote afwisseling aan omgeving

Vele wegen leiden naar Rome. Deze stad, met een geschiedenis van meer dan 2700 jaar, is een stad met veel historische bezienswaardigheden. Rome was eens de hoofdstad van het Romeinse rijk. Sporen van dit verleden zijn nog overal in de stad te vinden.

Rome is een drukbezochte stad. Dagelijks bezoeken tienduizenden mensen de stad. Wil je ook Rome bezoeken en besluit je om naar Rome te fietsen? Dan moet je een lange fietstocht maken. De afstand van Maastricht naar Rome is 1920 kilometer. Tussen deze steden is een mooie fietsroute uitgezet. Deze fietsroute voert je vrijwel iedere dag door een ander landschap. De route voert vooral door langzaam stijgende rivierdalen. Je hoeft daarom niet veel te klimmen. De fietsroute bestaat uit drie delen: van Maastricht naar Bazel, van Bazel naar Florence en van Florence naar Rome.

De route van Maastricht naar Bazel

Deze route loopt door België (de Belgische Ardennen), Duitsland (de Duitse Eifel), Luxemburgs Klein Zwitserland, Duitsland (de wijngaarden in